这钱真的不好挣!内部人揭秘快递行业内幕

变革家商业内幕 第 74 期

前段时间北京圆通网点倒闭掀起一阵波澜,人们都在疑问:快递网点到底怎么了?XX快递是不是不行了?

针对这些疑问,我们请到了曾经做过快递网点的隆哥,让他给我们分享快递网点经营生意不为人知的内幕。

口述 /隆哥 前快递网点加盟商访谈-整理 / 苏宇

字数:2512 字 阅读时间:约5分钟

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我2010年之前在三线城市做过一段物流,顺便做的快递营业点。那个时候选址基本选择在居民区周围,找个犄角旮旯都行,现在要求会高很多,快递点选址都要选在物流中心附近或者交通便利的街道。干快递营业点一般找加盟,代理一些大牌子,如“三通一达”,圆通、中通、申通、韵达。也有小一点的,比如百世汇通等。

不过现在快递网点生存环境非常恶劣,这个直接影响了我们老百姓的生活,最直接的影响就是,我们有时候等着收快递,可快递却突然变得很慢,迟迟收不到货。

“净利不超10%,罚款最要命”

为什么会这样呢?这里就要讲讲快递网点的一些事了。

快递营业点分为两个部分,第一个是终端部分,是你承包运营的;第二个是送货部分,是你外包出去的。快递公司对快递营业点承包人的要求比较低,基本上只要出钱就可以搞定。

我干加盟的时候,投资不大,加盟费+质保金这块就只要了6万,地址定在了公交场附近,房租一年1万多。快递公司之所以给的价格低,是因为它早就规划好了,加盟费数额很小,让加盟者感觉不痛不痒,但是市场份额是固定的,毕竟城市人口摆在那。

打个比方,一个城市100万人口,基本就要分成8个区域。

我做快递点的时候,快递员整体年龄水平参差不齐,有未找到工作的技校生,也有接送孩子的家庭妇女,更有闲着没事做的老奶奶,年龄跨度差不多是17岁—60岁。

另外一方面,快递员工的工资是由快递点临时代付的,基本是一件快递1元工资。我做的那个时候,一天差不多700个包裹,后来整个快递业飞速发展,接的包裹,高峰时期每天超过1000件。一个月算下来,工资发放差不多是2.5万左右一个月,垫付周期一般5个月。

再来说一说我做快递营业点的利润,真的是很低,一单快递就挣6毛钱,除开各项成本,净利率不超过10%。

除了挣钱少,还有罚款也很严重,当消费者投诉快递的时候,快递公司直接针对加盟的快递点进行几百到几千的罚款,后来甚至出现了某些地方罚款情况愈演愈烈,快递公司想方设法克扣营业点的事情,剥掉加盟主的利润,净靠罚款挣钱,比如6年前,北京中关村的一个快递营业点,一次就被罚了10万。前段时间,圆通北京网点发生暴动,我猜多半也是因为“罚款”的原因,我之前这方面有类似的深切经历。

“要么被宰,要么走人”

下面就我自己的亲身经历来聊聊营业点的运营难点。

2006,我在一家地级市的旧车棚快递营业点上班,由于我老板的细心经营,我们的网店越做越完善,这时候省级公司找过来了,要求我们必须把门店开到闹市区,甚至是市中心。我的老板不同意,因为要想守住利润,就不能承担那么多成本。这个时候,省级公司就不乐意了,想尽办法要把他赶走。

有一次,省公司和一家电器连锁合作,发指甲剪给客户,一下子给了我们300多件,要求必须一天送达,否则一件罚100。当时我们就蒙了,因为我们的日送货量就已经1000件了,不可能完成这么急促的任务。

于是,一笔巨额罚款就落到了我们头上。如果赔了这个罚款,我们算是白干半年了,老板当然不会这么乖乖就范,当然更不会退出——因为他手里有地区营业执照,自己不主动退出,省公司也拿他没办法,最后罚款这事不了了之。

虽然最终我们没有交罚款,但这类做法在快递业相当常见,不光是上级坑下级,网点之间也经常会这样。

更可怕的是,有些快递公司总部默许这类行为,给自己捞钱,业内管这叫“打件”。

他们一般是这样玩的:一个发站点雇20多个客服,找到新开的快递网点,或者刚“接盘”的网点,然后发“僵尸”单子(无效姓名、无效电话),由于这些新网点对业务不是很熟悉,就要求退回去。

发货点假装不回复,几天后,发货点突然要求新网点把单子退回来。接着总部就以此大作文章,对新网点进行罚款。一件单子罚100块,总部50,发货网点50。后来这些人还发展成刷单公司,刷单一份,然后打件,日子过得那叫个美滋滋。

北京有一个网点,主要发信封,类似于EMS文件袋,一个月几万的量,总部报给它的材料费1.5元/件,加盟商嫌贵了,自己找人做,同等质量只花了0.8元。然而被总部发现了,立马罚了10万!半年后又被发现,直接被罚30万,并卷覆盖走人!总部收回网点,再卖给接盘的。

其实快递早期,网点都是夫妻档小店,日子过得也挺滋润,但是后来随着几家大公司越来越强,总部要求兼并整合,一些不乐意的小网点都被总部直接用罚款“清除”出去了。

讲了这么多,就是想说:快递网点生意就是一个普通的加盟项目,很多时候,总部赚得就是加盟商的钱。

“管理层爱捞油水”

不光总部爱找快递网点的麻烦,快递管理层也喜欢蹭快递网点的“油水”。

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每个区域都有一个快递管控人,基本快递网点老板都要给他3万左右的好处费。这个不是关键,关键的是,这些管理人员文化素质参差不齐,在经营活动中喜欢“做手脚”,比如要求按成本价发某个大客户的货,但他报给客户是加了利润的价格。有些管控人会更过分,自己唱KTV、私车油费都找网点报销。

现在,很多快递公司都上市了,但只有顺丰上市,各行各业才在朋友圈祝贺,其他快递公司无人问津!顺丰上市,快递一线员工领到了千元到万元不等的红包,一个被打的快递员更是代表顺丰敲了钟,这就是差别。

我有强烈预感,快递行业很快会迎来一场腥风血雨,尤其在各种智能科技的驱动和行业变革推动下,未来快递市场只会剩下不超过3个巨头。

变革家生意笔记:

1、快递营业点利润非常低,一单快递挣6毛钱,除开各项成本,净利率不超过10%。除了挣钱少,罚款也很严重。前段时间圆通北京网点发生暴动,多半是因为“罚款”的原因。

2、总部经常会默许罚款,甚至借“打件”对新网点进行罚款,给自己捞钱。这类做法在快递业相当常见,不光是上级坑下级,网点之间也经常会这样。

3、某种程度上可以说,快递网点生意就是一个普通的加盟项目,很多时候,总部赚得就是加盟商的钱。

4、除了总部,快递管理层也喜欢蹭快递网点的“油水”:每个区域管控人基本都要收网点老板3万左右的好处费,除此之外,这些管理人员还喜欢在经营活动中“做手脚”。

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